Передаточные отношения всех 6-ти ступеней подобраны очень удачно. Назвать передачи короткими нельзя: например, на второй итальянский автомобиль легко разгоняется до 110 км / ч. Вообще, максимальная скорость FIAT 500 в комплектации Sport составляет 182 км / ч, время разгона с места до 100 км / ч — 10,5 с, а расход топлива в смешанном цикле стремиться к 6,3 л на 100 км.

Конечно, машинка с такой маленькой колесной базой априори не способна обеспечить высокий уровень комфорта передвижения, особенно на наших дорогах. Конечно, FIAT 500 трясет и подбрасывает на неровном российском асфальте, тем не менее подвеска, обладающая неожиданно большой энергоемкостью, обеспечивает автомобилю отличную курсовую устойчивость, а экипажу — вполне комфортные условия в пути. Читать далее →

Панель приборов в FIAT 500 выполнена в виде большого иллюминатора на торпедо выполнена по принципу «один в другом»: в большом круге спидометра расположился меньший по диаметру тахометр. Особенно забавно во время разгона наблюдать, как стрелки обоих время синхронно бегут но кругу, при этом информация с приборов считывается без помех. Большие и удобные кнопки управления климатом и аудиосистемой также не вызывают нареканий. Кстати, для своей модели FIAT предлагает 19 вариантов отделки интерьера. Даже руль имеет три цветовых решения: черный, белый и коричневый. Читать далее →

Идея использовать имидж когда-то мегапопулярных моделей сама по себе не нова и проверена различными автопроизводителями. Но в случае с FIAT 500 итальянские маэстро дизайна смогли так гармонично увязать в единое целое современные формы и пропорции с характерными чертами предшественника, как другим еще не удавалось.

Кстати, о пропорциях: длина автомобиля составляет 354,6 см, ширина — 162,7 см, высота — 148,8 см, при этом колесная база — всего-230 см. Однако, автомобиль не похож на «колобок на колесах» — удачно прочерчена подоконная линия, расположенная в нужном месте оптика и широкие колесные арки оптимального радиуса гармонизируют пропорции кузова. А тонированная стеклянная крыша зрительно делает FIAT 500 ниже. Читать далее →