Панель приборов в FIAT 500 выполнена в виде большого иллюминатора на торпедо выполнена по принципу «один в другом»: в большом круге спидометра расположился меньший по диаметру тахометр. Особенно забавно во время разгона наблюдать, как стрелки обоих время синхронно бегут но кругу, при этом информация с приборов считывается без помех. Большие и удобные кнопки управления климатом и аудиосистемой также не вызывают нареканий. Кстати, для своей модели FIAT предлагает 19 вариантов отделки интерьера. Даже руль имеет три цветовых решения: черный, белый и коричневый. Читать далее →

Идея использовать имидж когда-то мегапопулярных моделей сама по себе не нова и проверена различными автопроизводителями. Но в случае с FIAT 500 итальянские маэстро дизайна смогли так гармонично увязать в единое целое современные формы и пропорции с характерными чертами предшественника, как другим еще не удавалось.

Кстати, о пропорциях: длина автомобиля составляет 354,6 см, ширина — 162,7 см, высота — 148,8 см, при этом колесная база — всего-230 см. Однако, автомобиль не похож на «колобок на колесах» — удачно прочерчена подоконная линия, расположенная в нужном месте оптика и широкие колесные арки оптимального радиуса гармонизируют пропорции кузова. А тонированная стеклянная крыша зрительно делает FIAT 500 ниже. Читать далее →

Похвастать членским билетом закрытого клуба имиджевых автомобилей может далеко не каждый автопроизводитель. С одним из немногочисленных представителей этого сообщества — автомобилем FIAT 500 — мы познакомимся в этом обзоре. В нынешней своей интерпретации в большинстве украинских этот маленький «итальянец» ассоциируется с ЗАЗ-965 — легендарным «горбатым» — символом советского частного автомобильного сектора. Ведь именно FIAT 500 в свое время стал прототипом советской микролитражки от ЗАЗ. Читать далее →